Особенности работы и причины по которым может выйти из строя турбина вашего автомобиля.
- В турбокомпрессоре нет трущихся друг о друга деталей! Все работает в масляной ванне под давлением от 0.8 до 4.5 кг/см. Практически турбина не имеет износа! Ее срок службы более 10 лет!
- Существуют 3 основные причины выхода турбины из строя:
- Грязный (не фильтрованный) воздух, проходя через компрессорное колесо изнашивает лопатки и турбина разбалансирована – повышенные вибрации в процессе работы и ротор ломается.
- Масло, на котором Вы эксплуатируете автомобиль – самая большая проблема в турбине т.к. масло должно быть не только оригинальным, но и соответствовать допускам фирм-изготовителей автомобилей.
- Качественное топливо и дозировка его в цилиндры т.к. несгораемое топливо догорает в процессе выхлопа и оплавляет лопатки турбины.
ПОЧЕМУ ТУРБОКОМПРЕССОР ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ? 20 возможных причин:
- Забит воздушный фильтр.
- Засорен подвод воздуха к турбокомпрессору.
- Не отрегулирована система подачи топлива.
- Канал отвода воздуха из компрессора засорен.
- Не работает клапан управления турбиной.
- Утечка воздуха между впускным коллектором и мотором.
- Инородный предмет в выпускном коллекторе.
- Забита выхлопная система.
- Трещина в выпускном коллекторе или негерметичность уплотнений.
- Утечка выхлопных газов между коллектором и турбокомпрессором (трещина в улитке).
- Недостаточное давление масла
- Заклинивание изменяемой геометрии.
- Не отрегулирована система зажигания.
- Не работает вакуумный актуатор турбины
- Увеличенный люфт электронного актуатора турбины.
- Повышенное давление картерных газов.
- Низкая компрессия в двигателе.
- Инородный предмет в патрубке от воздушного фильтра.
- Потеря герметичности между воздушным фильтром и турбокомпрессором.
- Забита трубка подачи масла на турбокомпрессор, присутствие металлической стружки в масле.
Проконсультируйтесь у наших менеджеров
✆ (068) 950 67 50
